中环外圈匝道单车事故:轿车撞上防撞桶,车头受损无人伤亡
中环外圈匝道单车事故:轿车撞上防撞桶,车头受损无人伤亡
8月30日上午10时许,中环外圈转南北高架往石洞口方向匝道处发生一起单车事故,一辆轿车撞上匝道处的防撞桶,所幸事故未造成人员伤亡。
这是一起单车事故,它看上去很普通,然而其背后所反映出来的,却是城市快速路匝道口这个存在普遍行车隐患的高风险地带 。
匝道口成事故多发地
能作为交通流交汇与分离点的,是城市高架以及快速路的匝道出入口,其事故发生率要明显高于平直路段。以上海作为例子而言,单车事故在2024年上半年时分,于内环、中环等快速路发生的情况里,超过三成是集中在匝道区域的。这些呈现出车道变窄以及路线弯曲态势的区域,驾驶员得同时去完成减速、并线以及观察指示牌等多个动作,极容易因为操作不当或者注意力分散从而引发事故。
这次的事故,是在工作日上午十点发生的,并非传统的早晚高峰时期,把极端拥堵致使的相关因素给排除掉了。车辆最后骑上了导流线,还撞击了防撞桶,一般来讲跟驾驶员对路线不熟悉、临时进行变道或者判断出现失误有着直接的关联。这同样给我们提了个醒,就算是在非高峰的时段,驶入陌生匝道之前也一定要提前做好规划,认真仔细地去观察路标 !
导流线不是停车区
常见于路口的白色V形线或者斜纹线区域即为导流线,其法律所指的含义是禁止车辆去压越也禁止停车,它最核心的作用呢是对车辆进行按规行驶的引导,以此来分离车流,进而防止在路口出现那种混乱而交织的情况,可是呢,有好多驾驶员错误地把它看成是能够临时通行的区域,甚至还在这儿停车去问路,这可是极其危险的一种违法的行为 。
依据《道路交通安全法》所示规定,碾压导流线这种行为属于违反禁止标线进行指示的情况,是能够被处以罚款以及记分数目的。更为关键重要的是,导流线所在区域常常是视线容易形成盲区或者成为冲突发生点的地方,要是突然闯入其中,这会使得正常处于行驶状态的车辆不得不进行紧急避让操作,极其容易引发车辆之间出现追尾或者刮擦的状况。而本次涉及事故的车辆恰恰就是行驶到了导流线上,进而失去了本来正常的路面附着力以及行驶方向,最终致使车辆失控。
防撞桶的关键防护作用
被撞裂于事故现场的那防撞桶,不是没实际作用的摆设,是一种挺重要的被动安全设施,它内部一般装着沙土或者泡沫,外部是很亮眼的橘红色,具备高弹性,它设计的目的是当车辆撞击时,借自身变得不同形状去吸收还有缓冲冲击能量,让车辆速度降下来,让车内人受到的冲击力变小,还能给车辆提供一个平稳的导向,防止车辆直接撞上那些坚硬的桥墩、立柱或者设备箱 。
在此次事故里头,防撞桶遭到撞击从而出现破裂情况,然而其吸收了数量颇为可观的撞击力量,防止了车辆以相较更高的速率去硬性撞击后方的水泥墩,从客观层面减轻了车体所遭受的损伤程度,进而对驾驶员起到了保护作用。这起交通事故直观地展现出了防撞桶所具备的那种“牺牲”价值,它凭借自身的损坏达成了人员安全的保障,是道路安全体系里不可缺少的一个部分,有着重要意义。
车辆骑上路肩的危险
车辆在事故后呈现出这样一种状态,即右侧有两只轮子接触地面,并且与地面形成30度的夹角,就专业角度而言,这种情况被称作“骑上路肩”或者“仰翻” 。这种姿态存在着极大危险,因为车辆重心在极高位置,处于极不稳定的状况,哪怕是极其轻微的移动或者外加的不大的力,都有致使其完全侧翻或者翻滚的可能性 。当处于这种状况时,油箱有受到损坏进而发生漏油的可能,电路系统同样有可能出现短路的情形,已然存有导致火灾发生的风险 。
在发生事故后,对于处于那种角度车厢内的乘客来说,安全带极难解开,车门也很难打开,特别是位于上方的车门,可能根本无法凭借重力开启,最终逃生就尤其显得异常艰难。驾驶员,在事故发生之后,首先要做的是关闭发动机,然后拉紧手刹,在保证安全的情况下,缓慢地移出车厢,并且要立刻在车后足够远的距离放置警示标志。
单车事故的常见诱因
单车事故,也就是那种不涉及别的车辆的独立事故,其原因常常集中在驾驶员自身。疲劳驾驶是首要因素,特别是在进行长途行车或者午后开车的时候。其次是分心驾驶,像操作导航、接听或者拨打电话、跟乘客交谈诸如此类的情况。第三是对路况不熟悉,在临近出口的时候仓促地进行变道。第四是超速,尤其是在弯道匝道的地方,速度太快致使离心力过大从而车辆失控。
此次事故涉事车辆悬挂的是外地牌照,于上海高架匝道那错综复杂的体系当中,驾驶员因导航出现延迟或者对路标有误读情况而走错道路、临时慌乱进行操作,这种可能性是比较大的。这也给每一位驾驶员提了个醒:使用导航之际应当提前把路线设置好,并且提前收听相关提示;行车过程里应当把主要注意力放置在观察实际路况以及交通标志之上,而不是完全去依赖电子设备。
事故后的正确处置流程
事故出现之后,那当事的驾驶员自行去报警的这般做法属于正确的首个步骤。正确的处理流程是这样的:马上开启危险报警闪光灯也就是双闪灯,于车辆后方来车的方向处在足够的距离去摆放三角警告牌,城市道路起码得是50米,快速路起码是150米。人员要快速撤离到护栏外等安全的地带,之后再拨打报警电话。
交警抵达之后,会开展现场勘查工作,会进行拍照取证行动,会询问当事人情况,并且会出具事故认定书。要是事故仅仅造成财产方面的损失,像是撞坏了设施这样的情况,而且责任清晰明确的话,当事人对于事实以及成因不存在任何争议的状况下,可以适用简易的程序进行快速处理。此次事故致使公共设备箱遭受了损坏,驾驶员除了需要承担自身车辆的维修费用之外,还必须要对损坏的路产给予赔偿 。
你于日常开车当中,有没有在匝道口那儿忽然发觉走错道从而有过带有危险性的变道举动呢?欢迎于评论区域那儿分享你的经历以及避险方面的心得,要是觉得这篇文章具备提醒的价值,同样请点赞并且分享给更多的友人。