防撞桶，表面上看好像平平常常，然而在关键的时刻，它能够拯救生命以及财产，可是好多人并不明白它确切的用途，和背后所蕴含的法律规定。

防撞桶的核心功能

起到警示、缓冲以及防护作用的主要是防撞桶，在夜晚抑或是恶劣天气状况下，其表面的反光材料能够提醒司机前方存在障碍，从而减少碰撞的风险，当车辆出现意外撞击时，桶体发生变形能够吸收部分能量，进而降低冲击力，以此保护车内人员的安全 。

常填充水或沙土于这种设施的内部，成本较为低且效果颇为显著，比如于高速公路弯道处进行设置，能够防止车辆因为失控而冲出路外，数据表明，正确运用防撞桶可以降低大约30%的二次事故发生率，是重要的被动安全装置。

城市道路应用场景

防止公交车靠站时擦碰非机动车的防撞桶，常常被放置在城市公交站台附近，北京于2023年在主要公交站点增设这类设施之后，相关事故投诉下降了25%，这种设置保障了乘客上下车安全。

在隧道入口处，需要设置防撞桶，在中央隔离带起点，同样也需要设置防撞桶。上海内环高架那儿，所有的隧道口，都配备了橙色防撞桶，这能有效地避免车辆呀，直接撞击隧道壁，或者是标志杆。对这些位置进行事故统计，其结果显示，防撞桶把设施损坏维修费用减少了，大约是40% 。

公路系统应用场景

高速公路收费站前方的三角区域那儿会摆放防撞桶，以此来引导车流能够有序地通过。京港澳高速河南段里各自的收费站均是采用这般的方法，有效解决了车流交织从而导致的拥堵问题。与此同时还保护了收费亭以及其设备的安全。

公路施工的区域，是决然必须要通过使用防撞桶来进行隔离的。在二零二二年时候的沈海高速公路扩建工程里面，施工单位是依照规范去设置防撞桶缓冲区域的，在整个工期期间，并未发生车辆闯入施工区域进而导致人员死亡的事故。这样的一种防护举措，既能够对工人作业的安全起到保障作用，同时还能够避免施工机械遭受损坏。

国家法律依据

严禁擅自移动或者破坏被《道路交通安全法》第二十八条明确列为交通设施的防撞桶，2021年修订版进一步着重指出损坏这类设施要照价赔偿并且处以罚款，这经由法律层面确认了设置防撞桶的合法地位 。

按照该（法）第三十二条所规定的情形，道路施工单位必然得去设置安全防护设施，倘若是由于未依规去放置防撞桶从而引发事故的，那么施工单位就得承担与之对应的赔偿责任，北京有某路桥公司在2023年那时就因为没设置防撞桶而被予以处罚20万元 。

技术标准要求

关于防撞桶的详细参数，是由国家标准GB/T 28650 - 2012所规定的，桶高需在80至120厘米的范围之内，直径则要处于60至90厘米之间，且需使用聚乙烯材料并添加黄色反光膜，这些规格是经过碰撞试验验证的，能够承受特定速度的冲击。

标准规定防撞桶于零下40度至70度环境中无变形情况，反光效果能保持超5年时长。充水式防撞桶要注入80%以上的水，以此来获取足够重量抵御风力。这些技术要求对防撞桶在各类气候条件下的可靠性予以保障 。

地方规范细化

出台了更具详述情形规定的存在是各地方政府，南京市针对2024年内的新规提出了要求，所要求情况为此，快速路分流之处必须设置防撞桶，并且其间距不可超过15米这样的限定情形，安徽所具备标准明确表示，占道作业这个区域需要运用防撞桶去构成缓冲带，其长度是依据道路限速情况进行确定的 。

相比于国标，这些地方标准常常更为严格。比如深圳作出规定，在城市主干道进行施工时，防撞桶是必须要与警示灯搭配使用的。浙江提出要求，高速公路养护作业的上游过渡区起码得放置3个防撞桶。地方所采取的细化措施，让防撞桶的应用变得更为规范且有效。

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