道路进行施工之际，防撞桶看起来不怎么起眼，然而要是摆放的方式不合适，那就极有可能引发严重的事故，会直接对施工人员以及过往车辆的安全产生威胁。

前期规划与准备

施工之前，务必要实地对现场环境展开考察，去测量施工区域的具体尺寸大小，记录周边道路的宽度情况、弯道所处位置以及交通标志的分布状况。统计不同时段的车流量数量，尤其要留意早晚高峰时段以及夜间能见度的变化情形。而这些数据是决定防撞桶配置方案的关键所在。

根据勘察得出的结果，来制定防撞桶的布置图，在弯道以及匝道的地方，需要增加防撞桶的密度，学校周边需配合设置减速标识，方案要明确每一个防撞桶的坐标位置，并且预留出应急通道，同时要准备好备用防撞桶，用以应对突发情况。

材料选择与检查

若要选购防撞桶，需查看其产品质量检测报告，桶体要使用高密度聚乙烯材料，其壁厚应不低于4毫米，内部填充物适宜采用泡沫混凝土或者沙石，要保证重量处于80至120公斤之间，反光膜需符合国家标准，三级反光效果是最佳的。

在现场于使用之前，要对每一桶进行结构完整性的逐一检查，着重查看桶底的排水孔是不是通畅，反光条有没有出现脱落的情况。在夏季处于高温天气之时，要留意桶体是否发生变形，而在冬季就需要防范材料发生脆化。要是发现有破损，就要马上进行更换，不可以勉强去使用。

摆放位置设定

防撞桶沿着施工区域边缘线排列在直线路段，与作业区边界距离保持在0.5至0.8米，在城市主干道，间距被控制在1.2米，高速公路则可放宽到1.5米，桶体始终保持与车道线平行。

弯道的地方要进行加密布置，把间距缩小到零点八米至一米的范围。防撞桶要按照扇形的方式来排列，从而让驾驶员能够连续看到超过三个的桶体。路口的转角那块需要形成弧形的引导线，来给车辆留出充足的转弯空间。

夜间安全措施

夜里施工之时，务必要将所有防撞桶的反光功能给激活，于桶顶加装太阳能爆闪灯，其闪烁频率适宜被设置在每分钟60 - 70次，每隔5个防撞桶去设置一个主动发光标志，其亮度不得低于200坎德拉 。

处在雨雾天气状况下时，要将防撞桶的辅助照明予以开启，运用防水型LED灯带与桶体相连接，以此形成连续的光带，当能见度低于100米的时候，应当在来车方向300米以外增设移动式警示车。

特殊路段处理

桥梁施工之际，于桥头两侧各自安置10至15个防撞桶，以此形成缓冲区域。撞桶实体借助链条开展串联固定操作，用以防止其产生坠落情况。于隧道之内沿着检修道进行放置处理，其间距被压缩至0.6米，并且增添强制通风设备。

学校医院所处路段实施强化保护措施，于上游200米的位置着手设置防撞桶阵列，且配备限速标志，在学生通行的时段临时加大桶体密度，并安排专人值守予以提醒。

维护与撤除

每天早上与晚上各进行一次巡检，查看防撞桶状态，及时将倾斜的桶体扶正，清洁遭受污染的反光面，下雨之后立刻排水以防下沉，下雪之后及时把积雪清除，建立维护台账，记录每一个桶体的检查状况 。

施工完毕之后，按照逆车流的方向，对防撞桶进行撤除操作。首先要收取警示标志，之后再收取桶体，作业的人员一定要身着反光服。撤下来的防撞桶经过清洗之后进入仓库，损坏的需要单独放置，等待维修。

对于各位同行，即从事道路施工工作的诸位，你们于摆放防撞桶这个行为的过程当中，所碰到的最为棘手的那种状况究竟是什么呢？欢迎在评论的区域之内分享自身的经验，如若觉得这些要点是具备有用属性的请进行点赞给予支持，提供支撑力量。