在高速公路之上开展施工活动，安全方面的风险是无处不存在的，然而有一种借助废旧轮胎进行改造制作而成的防撞装置，它竟然能够在提升防护效果的同时，还能够大幅度地降低相关成本，那么在这背后到底有着什么样超乎寻常的创新之处体现出来呢？

设计背景

高速公路上，施工的区域向来都是事故发生频率高的地带，据相关统计显示，在2022年之时，全国范围内高速公路进行养护施工的期间，由车辆撞击临时隔离设施从而导致的事故，在施工事故总数里所占的比例为34%，传统的塑料防撞桶于实际使用当中暴露出显著的缺陷，在山东蓬栖高速的施工现场那里，工作人员发觉普通的防撞桶经过3至5次撞击之后就会出现结构性的损坏 。

在夏季高温之际，这些塑料防撞桶易于发生变形，于冬季低温之时，它们又会变得脆弱，其使用寿命常常不会超出两年。更为让人担忧的是，当它们遭受车辆撞击以后，塑料碎片有可能四处飞溅，进而形成二次安全隐患 。施工团队急切需要一种更坚固且更经济的替代方案 。

创新价值

这项专利有独特之处，在于把环保理念跟安全工程完美结合，研发团队经反复测试发现，废旧卡车轮胎的橡胶材质带有优异的弹性以及抗老化性能，其天然的结构强度远远超过普通塑料制品，这种设计致使防撞桶在受到撞击时能够通过形变吸收更多能量。

轮胎式防撞桶的创新价值呈现于模块化设计，这般情形区别于传统产品，每个单元能够单独更换，维护是仅需替换受损部件，并非整体报废，这种设计思维打破传统安全设施固有模式，给道路施工安全领域带去全新解决方案 。

制作工艺

先是有着严格的选材环节，这是制作过程的起始，技术人员会去筛选废旧轮胎，这些轮胎的胎面花纹要清晰，橡胶不能老化，以此来确保原材料质量，随后会运用专用的设备，对筛选出的轮胎进行彻底的清洁处理，还要进行消毒，把那些可能影响使用寿命的杂质给去除掉。

在组装阶段，使用高强度螺栓来进行固定，关键连接部位全都加装了防松垫圈。制作完成的防撞桶，会统一喷涂高可见度的警示色，并且在表面加贴符合国标GB5768要求的反光膜。整个工艺流程，在项目部驻地就能够完成，大大降低了运输和仓储成本。

安全性能

处于实际碰撞测试阶段，这般防撞桶呈现显出令人惊喜的防护成效。碰到进行时速60公里车辆撞击之际，它能够有效把冲击力分散至整个轮胎构造，最大程度削减对于车辆的损害。它独特的柔性特性还显著降低反弹风险。避免二次事故发生。

施工在蓬栖高速进行，是跨路施工，在这期间，这些防撞桶成功抵御了多次突发状况，有一种状况被记录下来，一辆货车失控，撞上了由12个轮胎防撞桶组成的防护带，之后，车速从70公里/小时降至安全范围，驾驶员只是受了轻伤，这个案例充分证明了其卓越的防护能力。

经济效益

从成本的角度去进行分析，每个轮胎防撞桶的制作所需要的费用大概是130元，这里面涵盖了10元的废旧轮胎采购成本，以及120元的辅料和加工费用，相比于市场售价为180元的传统防撞桶，单件能够节省50元的直接成本 。

经济效益体现得更显著的方面是在使用寿命上，数据显示，这种防撞桶年均能够重复使用次数在4次以上，然而传统产品通常使用次数为1至2次便需要进行更换，按照蓬栖项目在实际当中使用的防撞桶数量是452个来计算，累计所节约的成本超出了16万元，这其中还并未将因安全性得以提高从而减少的事故赔偿费用计算在内。

应用前景

现在那个专利的情况是，已经在好多高速公路项目部进行推广，使之得以使用了 在青兰高速展开改扩建工程的时候，施工方在三个月的时间之内，布置了300多个轮胎防撞桶 那段时间施工区域呈现出零事故的记录，这个记录证实了它具备可靠性 这样一种创新模式，为其他的基建项目，供给了能够被复制的经验 。

我国高速公路网络持续扩展，每年有大量路段需养护施工。若在全国范围推广这种防撞桶，预计每年能减少数千吨橡胶废弃物，还会节省数亿元采购经费。这种把安全、环保与经济性融合为一体的创新，正引领着交通设施领域的新变革。

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