在关键的时刻，有着拯救整车人员能力的防撞桶，看上去毫不起眼，然而众多人安装了它之后就不再去理会它，一直到事故发生的时候才后悔得不得了 。

检查填充物状态

在高速公路收费站处，不能讲把水或者沙子装入防撞桶就可一劳永逸，发生过因防撞桶填充量不足致使车辆撞穿隔离带的事故，建议每月对填充量检查一次，在雨季时将检查频率提高 。

若填充物数量不足，那么会显著致使防撞效果降低 。在日常的情形当中，直径为80厘米的防撞桶，要注入150升水 ，或者填充200公斤沙子 ，才可实现最佳的防护状态 。在补充填充物之际，应该选用干净的水源 ，以此避免杂质将排水口堵塞 。

排水与干燥处理

多雨区域防撞桶内部，出现积水情形，显得格外突出 。南方有座城市，去年因桶内积水致使锈蚀发生 ，整批防撞桶提前报废 。排水时，需将桶体倾斜起来 ，以此保证彻底排空 。

防撞桶由塑料材质制成，同样重要的是要进行干燥处理，在梅雨季节的时候，需要先每周检查内部湿度，排水之后，再自然晾干6至8小时，还要避免因为暴晒致使材质老化。

严寒地区防护

对于东北地区的养护部门而言，他们有所发现，当气温处于低于零下 15℃这种状况时，注水之后的防撞桶会出现冻裂的现象，而他们目前普遍采用发泡保温材料包裹桶体，如此做效果十分显著 。

有一种方法存在着，这种方法具备有效性，该方法是往水中增添防冻液，吉林省高速公路管理局曾展开实践作展示，其按照1:100的比例进行添加，所添加的是环保型防冻液，在零下30℃的环境中它能够防止结冰，并且不会对环境造成污染。

高温地区应对

位于新疆的吐鲁番地区，相关存在此情形的监测数据表明，在夏季的时候，路面温度能够达到60℃往上，普通的塑料防撞桶会出现软化且变形的状况，当前当地已经全面换成耐高温的聚乙烯材料。

当环境持续处于高温状态时，建议每隔半个月，对桶体结构稳定性展开一次检查，若发现存在变形迹象，就应当立刻进行更换，同时，应防止在桶体表面粘贴附加物，否则会对散热造成影响。

维护记录管理

北京市政部门给出要求，每个防撞桶都得配备单独二维码，扫描这个二维码能查看维护历史，这样的数字化管理提升了维护效率，提升幅度为40% 。

日期检查，需做记录，人员检查，需做记录，填充物状态，需做记录，破损情况同样需做记录等等。这些数据，不仅对及时维护有益处，而且能为采购决策提供依据

问题反馈机制

去年，在某高速路段，养路人员察觉到了防撞桶上的反光膜脱落，由于其进行了及时反馈，避免了多起可能会发生的事故，所以构建24小时反馈渠道是至关重要的。

假设防撞桶呈现损坏状况，于发现之后的48小时之内，应当展开处理，要是属于轻微破损的状况，能够在现场施行修复，倘若属于严重损坏的情形，应该立刻进行更换，并且记录于案，从而确保防护设施始终处在能够使用的状态 。

处在道路之上，您可曾留意过防撞桶的状况呢，欢迎分享您所进行的观察，要是觉得本文具效用请点赞予以支持 ！