驾驶车辆的朋友们或许都有过遭遇那些设计得相当古怪的道路的经历，比如金桥立交的弯道，就是其中的一个典型例子。那里事故频发，让人不禁要问：当初在设计这条道路时，他们到底是怎么想的

事故频发触目惊心

上周，军工路隧道的匝道再次遭遇了事故，一辆车辆失控，发生了漂移，最终撞上了隔离带。在过去近十年的时间内，这里的反光柱已经多次被刮擦得破烂不堪，防撞桶上也布满了划痕。每一处划痕背后，都可能隐藏着一次惊心动魄的事故。这些事故不仅给车主带来了财产损失，更对司机和乘客的生命安全构成了严重威胁。

设计缺陷司机背锅

许多人将事故的根源归因于驾驶员技艺不精，常常说“驾驶水平有高低”。然而，实际情况却是，这段匝道的设计存在重大问题。它要求车辆在短短十几米的距离内完成180度的急转弯，并从两车道并线，紧接着是下坡和陡坡，这对驾驶员来说，其难度甚至超过了考取驾驶执照。这样的设计缺陷，不能让司机独自承担所有责任！

合规却不合理

从设计标准的角度来看，这个弯道可能符合相关规范，然而，符合规范并不代表它就实用且合理。十年前，由于地面条件的限制，这样的设计或许还能理解。然而，现在事故频发，相关部门却迟迟未对弯道进行改造，这表明他们并未充分考虑到实际行车的体验。

现实路况难以应对

网友常言只需开到30码，但进入弯道前视线模糊，路牌看不清楚，司机难以提前做好应对。尽管增设了反光标记，并贴上了30码的标识，但这些措施并不能从根本上解决设计上的缺陷。陆先生驾驶时，即便车速在五六十码也难以掌控，那普通司机又怎可能精确判断

恶劣条件加剧危险

雨天或是夜晚，这段匝道显得尤为危险。下坡途中需减速，紧接着便是突如其来的直角弯道，方向盘刚完成转向，紧接着便是百米高的陡坡。视线受限，路况又复杂，司机们很难驾驭车辆。那些遍布刮痕的防撞桶，见证了司机们在恶劣环境下的艰辛与不易。

升级标准刻不容缓

这个弯道虽然符合设计规范，却频繁发生事故，这表明我们的设计标准确实需要提升。我们可以借鉴香港的盘山公路螺旋缓冲区设计，或者东京高架复合弯道的技术。鉴于上海的基建实力如此雄厚，我们不应在匝道设计上出现失误，应当尽快对这一匝道进行必要的改造。

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